巴拿馬運河擴建工程將改變航運格局

2013-12-20 16:52:21 來源：航運交易公報編輯：國際船舶網 我有話要說

對集裝箱船的影響

集裝箱船尺寸增大以及對集裝箱運輸的巨大市場需求，是巴拿馬運河擴建的主導動因。

PCA一項研究顯示，49米船寬將能使集裝箱船甲板布置19列集裝箱，采用標準尺寸的新巴拿馬型船，裝箱量將從目前巴拿馬型集裝箱船的4250~5300TEU增至8800~12000TEU。若新型船艙蓋(產品庫求購供應)上集裝箱采取“城堡式堆放”，最大裝箱量可突破13000TEU。例如，13200TEU型船“馬士基艾迪森”號，船長366.32米，寬48.2米，設計吃水為14.5米，能完全通過巴拿馬運河第三套船閘，至于能否優化設計超過13200TEU，還有待觀察。

相比傳統巴拿馬型船（4250TEU）和巴拿馬極限型船（5300TEU），載箱12000TEU以上新巴拿馬型船因規模效益大大降低單箱成本，引起船東和投資方廣泛關注。2007年韓國船廠利用其在大型集裝箱船建造領域領先優勢及參與巴拿馬運河拓寬工程所獲先機，積極進行“事件營銷”，推出諸多10000~13000TEU新巴拿馬船型，截至2007年年底，韓國船廠此類集裝箱船訂單曾達120艘。

后金融危機時期，以船長366米為主尺度極限設計的新巴拿馬型船成為棄單重災區，2009年該型船訂單為零，可能該型船并不適合美東地區港口。2009年8月，南美輪船就將其2007年5月在韓國三星重工訂造的4艘12600TEU型船改為5艘淺吃水的8004TEU型船，該型船總長299.9米，吃水低于14米。

一位業內專家表示：“由于港口和航道條件的限制，適用美東航線的集裝箱船應控制在總長300米以內、船寬49米內（甲板上可裝載集裝箱19列）、吃水13.5米（相對傳統型14.5米的最大吃水小1米）。該尺度下，集裝箱船載重可達94000噸，載箱量不超過10000TEU”。該專家同時表示，隨著日后南美國家經濟的發展，碼頭條件改善，特別是航道水深增加，該航線船舶尺度限制或向上調整。

國際金融危機后兩年，船東對新巴拿馬型船進行了重新定義。過大的集裝箱船（船長366米的12000TEU型船）鮮有問津，而傳統超巴拿馬型船（船寬42.8米、甲板橫向布置17列集裝箱的8500TEU型船）也幾乎無人再訂造。取而代之的是長300米以內、寬48.2米（甲板橫向布置19列集裝箱）的寬體8800TEU型船。該型集裝箱船配有9S90ME主機(產品庫求購供應)，設計航速22節，設計油耗160噸/日。寬體8800TEU型船因其上層建筑位置不同（單島式和雙島式），名義載箱量有8800TEU、9000TEU和9200TEU等船型。去年10月，達飛輪船與中集集團合作訂造10艘該類型9200TEU型船；今年7月，地中海航運和中集集團合作訂造12艘該類型8800TEU型船。

克拉克森數據統計，1—10月，全球170萬TEU訂單量中，8000~10000TEU型船訂單尤其活躍，已達74艘、68萬TEU，占訂單總量35%，占訂造運力40%。其中，半數為8800TEU型船和9200TEU型船�？死松硎荆摯陀唵蝿≡鍪菫槿〈絹碓讲贿m合南北航線和亞洲至美東航線上經營的標準巴拿馬型船，成為多條航線主力船型。

除寬體8800TEU型船外，上海佳豪參考現有船型也研發了一型新巴拿馬型船。上海佳豪研發船型被稱為經濟型NPX型集裝箱船，船長321米，寬為49米，吃水14.5米，載箱量為8666TEU。上海佳豪船舶總體設計工程師鄭玄亮表示：“雖然巴拿馬運河拓寬給集裝箱船大型化留下余地，但隨著船型尺度加大，集裝箱船對港口設施和操作能力要求也越來越高，特別是吃水限制、長度限制、碼頭吊運與起重能力。盡管美東地區港口能夠�？堪粗鞒叨仍O計的船舶，但仍有港口面臨諸多挑戰和限制。因此，未來集裝箱船設計不能盲目追求大型化，應以能順利通航巴拿馬運河航道為佳，航速設計也應適當降低，并具備一定靈活性以適應未來市場發展。綜上考慮，上海佳豪認為寬體8500TEU型船能實現較低單箱運輸成本，獲得較高經濟效益。”

此外，馬士基航運也研發了一型適用南美洲東海岸航線的極限船型—“SAMMAX”型。該型船載箱量7450TEU，配備1707個冷箱插頭，相對常規8000～10000TEU型船14.5米左右的最大吃水，SAMMAX型集裝箱船最大吃水不超過13.5米，亦即“淺吃水”型，這也使其成為當下可滿足南美東海岸沿線及各港口基礎設施條件的運力最大集裝箱船。2011年11月，馬士基航運將該船型載箱量從7450TEU升級為8700TEU（船舶主尺度不變，主要通過升高上層建筑改善視線，提升名義最大載箱量），保持1700個冷藏(產品庫求購供應)箱插座數量不變，14噸重箱數也幾乎不變。升級后首制8700TEU型船于2月份交付，目前已交付6艘。

漢堡南方則在2011為其南美東岸航線量身訂造10艘9600TEU型船，該型船總長達332米，寬48.2米，最大吃水控制在13.5米，1700個冷藏箱插座，貨艙內布置9層HQ冷藏箱。

標簽：巴拿馬運河

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